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包絡(luò)減速機(jī)參數(shù)型號(hào)-魯?shù)聜鲃?dòng)

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包絡(luò)減速機(jī)參數(shù)型號(hào)

來(lái)源:魯?shù)聜鲃?dòng) 發(fā)布時(shí)間:2013/9/12 16:39:43
包絡(luò)減速機(jī)蝸桿軸可正、反運(yùn)轉(zhuǎn),該系列減速機(jī)廣泛應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中,二次包絡(luò)其承載能力大,傳動(dòng)效率高,結(jié)構(gòu)合理、緊湊,是替代普通蝸輪蝸桿減速機(jī)的理想產(chǎn)品。
包絡(luò)減速機(jī)參數(shù)型號(hào)
        包絡(luò)減速機(jī)蝸桿軸可正、反運(yùn)轉(zhuǎn),該系列減速機(jī)廣泛應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中,其承載能力大,傳動(dòng)效率高,結(jié)構(gòu)合理、緊湊,是替代普通蝸輪蝸桿減速機(jī)的理想產(chǎn)品。
        包絡(luò)減速機(jī)有錐面包絡(luò)和平面包絡(luò),平面包絡(luò)又分為一次平面包絡(luò)和二次平面包絡(luò)。錐面包絡(luò)減速機(jī)采用ZK1蝸桿,即錐面包絡(luò)圓柱蝸桿,包括KWU型、KWS型和KWO型錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速機(jī)三種型號(hào)。平面一次包絡(luò)減速機(jī)包括TPU、TPS、TPA三種型式,與圓柱蝸桿相比,環(huán)面蝸桿副同時(shí)工作的齒數(shù)較多,承載能力大,傳動(dòng)效率高,使用壽命長(zhǎng),尤其適用于重載動(dòng)力傳動(dòng)裝置。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)有PWU型、PWO型和PWS型三種,其蝸桿齒面是一個(gè)平面為母面,通過相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng),包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面,再?gòu)奈仐U的齒面為母面,通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面,稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。
        包絡(luò)減速機(jī)適用環(huán)境溫度為-40°C~40°C,輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分。蝸桿齒面硬度高(HRC58), 表面面經(jīng)滲氮后_磨削而成,精度高,表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高,傳動(dòng)精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸,每齒為瞬時(shí)雙線接觸,齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對(duì)速度方向夾角大,動(dòng)壓油膜形成及保持性性好。
 
 
 
 
 
     包絡(luò)減速機(jī)適用環(huán)境溫度為-40°C~40°C,輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分。蝸桿齒面硬度高(HRC58), 表面面經(jīng)滲氮后_磨削而成,精度高,表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高,傳動(dòng)精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸,每齒為瞬時(shí)雙線接觸,齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對(duì)速度方向夾角大,動(dòng)壓油膜形成及保持性好。
減速機(jī)-包絡(luò)減速機(jī)-二次包絡(luò)
魯?shù)路?wù)|魯?shù)潞?jiǎn)介|魯?shù)略O(shè)備|魯?shù)乱曨l|魯?shù)庐a(chǎn)品|聯(lián)系魯?shù)?/a>|
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