減速機(jī)基本構(gòu)造與使用維護(hù)
     減速機(jī)的主要構(gòu)件包括齒輪，軸及軸承組合，箱體和減速器附件等組成。箱體是減速器的重要組成部分，是傳動(dòng)零件的基座。箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器可以采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器，可采用鋼板焊接的箱體。為了便于安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式結(jié)構(gòu)。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。箱座與地基用地腳螺栓聯(lián)接。
     為了便于打開箱蓋，有些減速器上常設(shè)有起蓋螺釘。箱蓋上的吊鉤是為了吊裝箱蓋用的，而整個(gè)減速器的吊運(yùn)，則用箱座上鑄出的吊耳。箱蓋上的視孔是為檢查嚙合情況及向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油而設(shè)置的，箱蓋頂部還裝有通氣器，它能及時(shí)排出箱內(nèi)廢氣。為了檢查箱內(nèi)油面的高低，在箱座側(cè)面裝有測(cè)油尺，箱座底部設(shè)有放油螺塞，用以放出箱內(nèi)的油。
     蝸輪蝸桿減速機(jī)的潤(rùn)滑主要是齒輪等傳動(dòng)件和軸承的潤(rùn)滑。齒輪傳動(dòng)通常采用浸油潤(rùn)滑，即利用浸泡在油池中的大齒輪將油帶到嚙合部位，同時(shí)也甩濺到其他零件上進(jìn)行潤(rùn)滑。在箱座的剖分面上若加工出回油溝，還可將濺出的油匯集并流入軸承處（或箱座內(nèi)），同時(shí)也可防止油從剖分面處外滲。若齒輪圓周速度過小，則可采用壓力供油潤(rùn)滑或用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。
     減速機(jī)的使用維護(hù)：減速器上應(yīng)正確安裝聯(lián)軸器，皮帶輪等，避免直接錘擊；安裝時(shí)請(qǐng)不要對(duì)減速機(jī)輸出部件，箱體施加壓力，聯(lián)接時(shí)請(qǐng)滿足機(jī)器（械）與減速機(jī)之間同軸度與垂直度的相應(yīng)要求；安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，使低速軸正反兩向靈活轉(zhuǎn)動(dòng)一周以上；正式使用前應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)2h，然后按額定載荷的25%，50%，75%，_逐級(jí)加載。情況正常，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無沖擊，_油溫不_過80℃，溫升不_過60℃；減速器一般用油池濺油潤(rùn)滑，自然冷卻，當(dāng)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)熱平衡功率不夠時(shí)，應(yīng)采用取散熱措施或用循環(huán)冷卻潤(rùn)滑；減速器使用前應(yīng)按要求加入潤(rùn)滑油。_次加油時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月后_放掉更換新油，以后大約半年更換一次。如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變壞，應(yīng)及時(shí)更換新油。要確保減速器的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作良好，潤(rùn)滑油充足，潔凈；減速器使用過程中，緊固件不得松動(dòng)，密封處不得漏油，油溫不_過60℃，如發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢修；應(yīng)經(jīng)常檢查固件有無松動(dòng)，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應(yīng)無異常振動(dòng)和噪聲；_按標(biāo)牌上的要求使用減速器，禁止_負(fù)荷使用，使用環(huán)境溫度-40℃～+40℃，露天使用應(yīng)采取防水防塵措施；減速器不要隨意拆卸。若_檢修時(shí)，在檢修結(jié)束后要按原要求密封，裝配好。若發(fā)現(xiàn)密封處有漏油現(xiàn)象，要及時(shí)更換密封墊或密封圈；應(yīng)保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱；要_通氣器排氣暢通。使用中開箱檢查及更換配件后減速器不得有滲漏現(xiàn)象；配件應(yīng)與制造廠聯(lián)系，更換配件后經(jīng)跑合以及加載試驗(yàn)再正式使用。
     減速機(jī)的使用環(huán)境環(huán)境溫度為-40℃～+45℃，環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱；高速軸轉(zhuǎn)速不得_過功率表中規(guī)定的_值；瞬時(shí)允許尖鋒轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的2.7倍；適用于連續(xù)，短時(shí)或斷續(xù)工作制，可正反轉(zhuǎn)；減速器與原動(dòng)機(jī)（常用電動(dòng)機(jī)）和工作機(jī)之間應(yīng)用非剛性聯(lián)軸器，且其軸心線應(yīng)嚴(yán)格對(duì)中。